Предвыборная программа на выборах депутатов Кировской городской Думы седьмого созыва

Вернуть прямые выборы главы города. Текущая система «двоевластия», когда глава города фактически назначается одной партией, показала свою неэффективность. Кировчане должны выбирать мэра общим голосованием.

Ввести четкое разграничение полномочий сотрудников администрации города. Необходимо устранить практику, когда одни полномочия дублируются, а другие вне зоны чьей-либо ответственности.

Предоставить больше полномочий территориальным управлениям. Излишне централизованная городская система управления привела к тому, что теруправления – самые близкие к населению муниципальные структуры – не принимают действительно важных, системных и значимых решений по развитию территории. Именно на местах должны проходить действительно открытые и доступные общественные слушания по вопросам градостроительства и улучшения городской среды.

Развить инструменты прямого самоуправления. По ключевым вопросам развития города кировчане сами должны принимать решения путем проведения местных референдумов или онлайн-опросов. Внедрить систему «Активный гражданин».

Тиражировать положительный опыт. Именно активные горожане сегодня занимаются развитием местных сообществ – ремонтируют дворы, обустраивают детские площадки, разбивают клумбы и газоны. Дома и дворы инициативных и энергичных горожан – пример для всех окрестностей. Власть должна использовать опыт и энергию инициативных горожан, помогать им тиражировать полезный опыт на другие дворы и районы. Необходимо сформировать при администрациях районов советы из инициативных жителей, проводить обучающие семинары и тренинги со старшими по домам и местными активистами, помогая им привлекать финансовые ресурсы в развитие местных сообществ, вовлекать новых жителей в местные активности.

Гарантировать безопасность пешеходов и водителей. Организация дорожного движения Кирова не отвечает требованиям безопасности. Пешеходы вынуждены нарушать правила дорожного движения при пересечении проезжей части из-за отсутствия регулируемых пешеходных переходов - их количество необходимо увеличить исходя из потребностей горожан. Необходимо усовершенствовать систему освещения транспортных артерий, в особенности на окраинах. Для обеспечения безопасности автомобилистов необходимо контролировать своевременный ремонт дорожного полотна, нанести разметку по всей площади дорожной сети города, оптимизировать расположение и работу светофоров.

Обеспечить приоритет общественного транспорта. Вся городская транспортная сеть должна быть ориентирована на удобство в первую очередь общественного транспорта. Эффективный транспортный сервис должен быть быстрой, комфортной, надежной и недорогой альтернативной личному автотранспорту.

Расширить маршрутную сеть. Она должна проходить по большинству улиц Кирова и обеспечивать бесперебойную связь с пригородом. Интервалы движения должны соответствовать пассажиропотоку, а дублирующие маршруты должны быть исключены. Требуется запуск ночных маршрутов.

Внедрить систему «умного» билетного меню. Единые правила и тарифы для всех видов общественного транспорта, акцент должен быть сделан на безлимитные билеты на длительные периоды времени. Пересадки должны быть бесплатными, так как для города устанавливается единый тариф, а длинные маршруты зачастую нецелесообразны. Короткие маршруты позволят уменьшить время ожидания на остановках, но кировчане не должны при этом переплачивать. Также нужны льготные проездные для основных категорий пользователей общественного транспорта: школьников, студентов, пенсионеров и для тех, кто по будням пользуется общественным транспортом, чтобы добраться на работу. Кондукторы в каждом автобусе – пережиток прошлого, необходимо развернуть систему валидаторов и оставить небольшой штат контролёров.

Обновить подвижный состав. Начать капитальный ремонт троллейбусных линий и выделить средства на современный экологический транспорт с запасом автономного хода.

Построить современные остановки. Каждая остановка общественного транспорта должна иметь крытый павильон с длинными скамейками и теплой зоной для холодных времен года. Уход за остановками должен осуществляться за счет рекламных фирм, размещающих на них свою продукцию.

Создать понятную систему навигации. Даже гости города должны без труда построить маршрут до точки назначения.

Обеспечить доступность общественного транспорта для маломобильных граждан. Городской транспорт должен быть удобен для людей с ограниченными возможностями, пожилых и матерей с колясками. Закупаемый подвижной состав должен быть низкополым, оснащен специальными местами для инвалидов, пандусами, визуальными устройствами, специальной световой и тональной сигнализацией дверей.

Внедрить раздельный сбор отходов. Это остановит рост свалок, вернет ресурсы в цикл производства, а также улучшит экологическую ситуацию.  В дальнейшем возможно снижение норматива накопления отходов и снижение тарифа.

Разработать программу озеленения города.  Кустарники и деревья – это не только красота, но ещё и невероятная помощь городской экологии. Они защищают горожан от грязи, пыли и выхлопов, выполняют функцию городских лёгких. На улицах должны появиться клумбы непрерывного цветения, которые будут радовать горожан с ранней весны до поздней осени.

Внедрить энергосберегающие технологии. Это позволит не только улучшить экологическую ситуацию, но и сэкономить до 25% расходов на «коммуналку».

Добиться публикации данных по экологии в реальном времени. Киров страдает от неприятных запахов, гари и пыли. Но каждый раз, когда заходит речь о поиске виновных, их не удаётся установить. Необходимо создать муниципальную систему мониторинга качества окружающей среды, элементы которой будут установлены во всех уголках города и будут в автоматическом режиме выдавать результаты мониторинга.